O filtro de óleo de vácuo é um equipamento essencial para o tratamento de óleo de transformador, óleo de turbina a vapor, lubrificação de óleo hidráulico e outros produtos, e o nível de vácuo é o indicador central do filtro de óleo de vácuo, afetando diretamente o efeito de desidratação (a evaporação de água depende do baixo ponto de ebulição no ambiente de vácuo).
Fenômeno comum: o medidor de vácuo mostra o nível de vácuo abaixo do valor definido (como normal deve chegar a -0,065 ~ -0,098MPa), ou o nível de vácuo aumenta lentamente.
Possíveis causas e métodos de manutenção
1, redução do desempenho da bomba de vácuo
Razão:Poluição por óleo de bomba de vácuo (umidade, impurezas) causando falhas de lubrificação ou vedação; Desgaste interno da bomba (por exemplo, rotação, arranhões na cavidade da bomba) reduz a eficiência de bombeamento; Óleo de bomba insuficiente ou marcação incorreta (óleo de bomba de vácuo especial é necessário).
Manutenção:
►Verifique regularmente o óleo da bomba de vácuo (recomenda-se substituir a cada 500 horas ou quando o óleo é turbio), e limpe a cavidade da bomba durante a troca de óleo;
►Se a bomba estiver em funcionamento com alto ruído, calor ou desgaste, é necessário fazer uma verificação de decomposição de parada, substituir o rotor, a mola ou reparar a cavidade da bomba.
2, vazamento do sistema de vácuo
Razão:Interfaces de tubulação, flanges, almofadas de vedação de válvulas envelhecidas ou soltas; separador de vácuo (tanque de desgasificação) rachadura de costura de solda; Observe a falha da vedação da janela (vazamento de vidro e metal).
Manutenção:
►Após iniciar a bomba de vácuo, aplique com água de sabão as interfaces suspeitas (por exemplo, junções de tubulação, flanges) para observar se há bolhas;
►Inspeção do separador de vácuo (baixa pressão interna, fácil de gerar rachaduras de tensão devido à diferença de temperatura) e, se necessário, posicionamento com espectrômetro de massa de hélio ***;
►Substitua as almofadas de vedação envelhecidas (por exemplo, aneis de vedação O, almofadas de borracha fluorada) para reparar ou substituir peças rachadas.
Três,Separador de névoa de óleo (separador de gás e líquido)
Razão:O excesso de impurezas no óleo ou as partículas de neblina de óleo que se formam após a evaporação de água são ligadas ao filtro do separador ou à barra, impedindo a separação do óleo e do gás, o que resulta em uma maior resistência à bomba de vácuo.
Manutenção:
►Desmontar regularmente o separador de névoa de óleo de limpeza (recomendado a cada 200 horas ou quando o vácuo é anormal), soprar ou limpar o filtro com ar comprimido;
►Se a estrutura do separador for complexa (por exemplo, barras de camadas múltiplas), verifique se há acumulação de carbono ou lama de óleo e, se necessário, lave com solvente.