Os principais pontos de manutenção do filtro de navio do fabricante de filtro de aço inoxidável $ r $ n verificação e substituição regulares: $ r $ n de acordo com o ciclo especificado no manual do equipamento do navio (como o número de horas de funcionamento, a distância) substituir o filtro ou de acordo com o alarme de diferença de pressão (o alarme antes e depois do filtro quando a diferença de pressão excede o valor definido), para evitar bloqueios que causem anormalidades de pressão do sistema. Antes da viagem, é necessário ter filtros de reposição suficientes, especialmente filtros de combustível e lubrificantes.
Filtro de navio de aço inoxidávelfabricante
O elemento de filtro do navio é um componente essencial do sistema de energia do navio e do sistema de fluidos para filtrar impurezas. Seu papel é remover poluentes de partículas, umidade ou cola em combustível, lubrificante, água de resfriamento, ar e outros meios para proteger o funcionamento normal do motor, válvula de bomba, instrumento de precisão e outros equipamentos, evitando desgaste, bloqueio ou falha. Devido à complexidade do ambiente operacional do navio (por exemplo, alta umidade do oceano, alta névoa salina, flutuações na qualidade do combustível, etc.), o desempenho e a manutenção dos filtros do navio são essenciais para a navegação segura do navio.
Dependendo do meio de filtragem, o filtro de navio pode ser dividido em as seguintes categorias:
PapelFiltra as impurezas mecânicas (lama, partículas metálicas), umidade e cola no combustível de navio (por exemplo, diesel, óleo pesado) para evitar o desgaste ou bloqueio de componentes como bocas de injeção, bombas de combustível, câmaras de combustão.
Categorias：
Filtro grosso: filtra partículas maiores (geralmente 10-30 μm) instaladas entre a saída do tanque de combustível e a bomba de transporte de óleo.
Filtro refinado: filtra partículas finas (geralmente 2-5 μm) e água, instalado entre a bomba de transporte de óleo e a boca de injeção, parcialmente com função de separador de óleo e água.
Equipamento aplicável: máquina principal, auxiliar (gerador), bomba de transporte de combustível, etc.
PapelRemover as impurezas de desgaste metálico, carbono acumulado, lama e outras impurezas no óleo lubrificante para proteger a superfície lubrificante do eixo do motor, rolamentos, pistão e outros componentes móveis para prolongar a vida útil.
característicaÉ necessário suportar altas temperaturas (a temperatura de trabalho do lubrificante é geralmente de 80 a 120 ° C) e pressão, com alta precisão de filtragem (comum de 5 a 20 μm).
Equipamento aplicável: anfitrião, auxiliar, caixa de engrenagens, sistema hidráulico, etc.
PapelFiltra a poeira, os grãos de areia e outras impurezas no ar que entra no cilindro do motor para evitar o desgaste de componentes como o pistão, a caixa do cilindro, a válvula e outros, ao mesmo tempo que impede que as impurezas entrem na câmara de combustão para afetar a eficiência da combustão.
característicaO filtro de ar do navio precisa se adaptar à alta umidade do oceano e ao ambiente de névoa salina, em parte com materiais impermeáveis e anticorrosivos, e a área de filtragem é grande (para responder às grandes necessidades de entrada de ar do motor).
Equipamento aplicável: sistema de admissão de ar da máquina principal e auxiliar.
PapelFiltrar calhar, lama, micróbios (como algas marinhas, larvas de mariscos) no sistema de resfriamento de navios (resfriamento de água doce ou resfriamento de água do mar) para evitar bloqueio ou calhar de tubos de resfriamento, radiadores, trocadores de calor e garantir a eficiência de resfriamento.
Categorias：
Filtro de água doce: filtra impurezas em sistemas de água doce fechados com alta precisão (10-50 μm).
Filtro de água do mar: filtra grandes partículas de impurezas em sistemas de água do mar abertos (por exemplo, 50-200 μm), muitas vezes em rede ou estrutura de cesta, para facilitar a limpeza.
Equipamento aplicávelSistema de refrigeração do motor, condensador de ar condicionado, trocador de calor, etc.
PapelFiltra partículas sólidas e impurezas gelatinosas nos sistemas hidráulicos de navios (por exemplo, timones, âncoras, equipamentos hidráulicos de embarcações) para evitar o desgaste ou o bloqueio de componentes de precisão como bombas hidráulicas, válvulas hidráulicas, cilindros de óleo.
RequisitosAlta precisão de filtragem (comumente 3-10μm), alta pressão (pressão do sistema hidráulico geralmente 10-30MPa) e boa capacidade de contaminação.
Precisão do filtroEscolha a precisão de filtragem adequada (unidades de μm) de acordo com as necessidades do equipamento, por exemplo, o filtro de purificação de combustível precisa atingir 2-5 μm para proteger a boca de injetor de óleo, enquanto o filtro de espessura de água do mar pode ser relaxado até mais de 100 μm.
Capacidade de poluiçãoRefere-se à quantidade total de impurezas que o filtro pode acomodar antes do bloqueio, quanto maior a capacidade, mais longo o ciclo de substituição, adequado para navios de viagem longa para reduzir a frequência de manutenção.
Resistência ambientalÉ necessário suportar a alta temperatura, alta umidade, névoa salina, vibração e outros ambientes do navio, e o material do elemento de filtro (como papel de filtro, anel de vedação) precisa ser resistente à corrosão e ao envelhecimento (como o uso de borracha nitril, anel de vedação de borracha fluorada).
Resistência à pressãoEspecialmente para o filtro de combustível e óleo hidráulico, é necessário suportar a pressão de trabalho do sistema (geralmente 0,5-30MPa) para evitar que a ruptura leve ao meio não filtrado para entrar diretamente no equipamento.
CompatibilidadeO material do cartucho de filtro deve ser compatível com o meio de filtro, por exemplo, o cartucho de filtro de óleo pesado deve tolerar o enxofre e os aditivos no combustível para evitar o inchaço ou a degradação do material.
Verificações e substituições regulares：
Troque o filtro de acordo com os ciclos especificados no manual do equipamento do navio (por exemplo, horas de funcionamento, distância) ou substitua-o oportunamente de acordo com o alarme de diferença de pressão (alarme antes e depois do filtro quando a diferença de pressão excede o valor definido), para evitar que o bloqueio cause uma pressão anormal do sistema.
Antes da viagem, é necessário armazenar filtros de reposição suficientes, especialmente filtros de combustível e lubrificantes.
Precauções de substituição：
Antes da substituição, a válvula do sistema relevante deve ser fechada para liberar a pressão (por exemplo, o sistema de combustível precisa evacuar a pressão residual para evitar vazamentos de meios).
Ao instalar um novo elemento de filtro, verifique se o anel de vedação está intacto e aplique uma pequena quantidade de mídia (como óleo lubrificante) para lubrificar o anel de vedação para garantir que a vedação esteja bem fechada e evite que o mídia não filtrado passe.
A substituição requer escape (por exemplo, o filtro de combustível precisa excluir o ar para evitar que a resistência do ar cause interrupções no fornecimento de óleo).
Limpeza diária (para filtros limpáveis)：
Parte do filtro de água do mar, filtro grosso é uma rede metálica ou estrutura porosa, pode ser deslavado regularmente (lavagem com água doce ou ar comprimido), mas deve prestar atenção para evitar a quebra do filtro.
Evite filtros de má qualidade：
A precisão insuficiente da filtração do cartucho de filtro de baixa qualidade, o material é fácil de quebrar, o que pode levar a impurezas que entram no equipamento para causar um desgaste grave (como bloqueio da boca de injetor de óleo, cilindro de puxa do motor), é necessário escolher o cartucho de filtro original ou de marca certificada que atenda às especificações do equipamento.
Uma falha no equipamento de um navio durante a navegação devido à falha do filtro pode causar graves consequências como paradas e paralisações, especialmente em sistemas críticos como o motor principal e o timon. Portanto, a escolha razoável e a manutenção regular do filtro do navio é uma das principais medidas para garantir a confiabilidade do sistema de energia do navio e prolongar a vida útil do equipamento.
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