Ventilador de jato de túnel resistente à corrosão

Ventilador de jato de túnel resistente à corrosãoComposição:
1. o próprio ventilador centrífugo, silenciador, pé de suporte: escolher a máquina CNC de chapa de aço espessa totalmente automática de soldagem de fio e moldagem institucional, a superfície escolhida é resolvida por pulverização de superfície para garantir a resistência à pressão do ventilador centrífugo e a resistência à corrosão.

Roda centrífuga: para considerar a necessidade de ventilação do túnel, o ventilador centrífugo da série SDS pode alterar o número de folhas e alterar o ângulo de visão das folhas do ventilador centrífugo.

3, silenciador: o comprimento do silenciador é geralmente várias vezes o diâmetro do ventilador centrífugo, quando o ruído é alto, também pode tirar o dobro do diâmetro do ventilador centrífugo, o silenciador e o próprio ventilador centrífugo escolher o parafuso do pé do solo fixado.

4, equipamentos de apoio do motor elétrico: a série de produtos SDS do ventilador de jato de água equipamentos de apoio do motor é o tipo de gaiola de rato fechada, o motor está abaixo do disco de montagem da flanja, a classe de retardador de chama do motor é H, a classe de anticorrosição é IP55, o motor pode descobrir o cabo pode ser ligado ao terminal de ligação na caixa do próprio ventilador centrífugo, o motor contém uma boca de lubrificante, tubos ondulados metálicos externos ligados à boca de lubrificante na caixa do próprio ventilador centrífugo.

Tempo de conversão de reversibilidade do vento centrífugo: em estado de emergência, o tempo de conversão do vento de jato é extremamente importante, o vento centrífugo tipo SDS (R) tem dois modos de conversão eletrônicos e pedais, que podem ser convertidos em 30 segundos para a relação de velocidade nominal do vento centrífugo.

Ventilador de jato de túnel resistente à corrosãoAdotando * o processo para obter uma boa garantia de qualidade, moldagem giratória da máquina-ferramenta da caixa do ventilador, a parede interna do segmento da roda da roda é processada em ouro, tanto para garantir a coaxialidade e a força da caixa da máquina, como para garantir o espaço radial da lâmina, a aparência externa é submersa em galvanização a quente ou outro tratamento de revestimento equivalente, a aparência é bela e anticorrosiva, excelente desempenho, a lâmina do ventilador, o centro de processamento das rodas são processados em cavidades de modelos de fundição a pressão, em fundição a alta pressão e fundição a baixa pressão, respectivamente, para moldagem a alta (baixa) fundição de liga de alumínio, pelo uso prático de túneis rodoviários, túneis ferroviários, projetos de barragens hídricas e outros usuários, os vários indicadores de desempenho do ventilador e resistência à corrosão, confiabilidade, economia e outros requisitos técnicos, de qualidade e indicadores econômicos * adaptados a todos os tipos de túneis,