Sistema de medição de potência do chassi de bicicletas elétricas

Visão geral do sistema:

Sistema de medição de potência do chassi de bicicletas elétricasCumprir a norma nacional GB17761-2024 "Especificações técnicas de segurança de bicicletas elétricas" no artigo 6.3.3.1 "Potência de saída contínua nominal do motor elétrico", no artigo 6.3.3.2 "Torque de operação de baixa velocidade do motor elétrico", no artigo 6.3.3.3 "Tendência anti-elétrica do motor sem carga", no artigo 6.3.3.4 "Coeficiente de diferença de valor de indução do motor elétrico" requisitos de teste, aplicados aos fabricantes de bicicletas elétricas e ao teste de tipo de fábrica do veículo elétrico e à inspeção de amostra de qualidade. Também pode ser usado como análise de dados de desenvolvimento de veículos elétricos. O projeto de teste contém todos os indicadores do veículo completo e do motor da bicicleta elétrica: força de freio da roda dianteira, força de freio da roda traseira, desempenho de freio, desempenho de arranque, desempenho de velocidade, velocidade máxima, desempenho de subida, teste de baixa tensão, teste de sobrecorrente, autonomia, consumo de energia de 100 milhas, capacidade da bateria, distância de deslizamento, potência de saída contínua nominal, torque operacional de baixa velocidade, fator de diferença de valor de inducção anti-móvel de carga vazia. Design humano e fácil de operar.

Os principais parâmetros técnicos do sistema de teste:

Torque de carga: (0-100) Nm, precisão: 0,5 grau.

Velocidade de teste: (0-30) km.h, precisão: nível 0,2.

Corrente: DC (0-50) A, precisão: 0,5 grau.

Tensão: DC (0-100) V, precisão: 0,5 grau.

Veículos elétricos não têm velocidade variável.

Força de freio: (0-1000) N, precisão: nível 1.

Introdução à composição do sistema de teste:

O sistema de teste 3.1 é composto por: gabinete principal, fonte de energia de corrente contínua de precisão, plataforma de teste, mecanismo de execução de fixação, etc.

3.2 gabinete principal: o gabinete é bonito, fácil de operar, adequado para a operação de pessoas de diferentes alturas. O armário foi instalado com um medidor de corrente contínua e um medidor de corrente alterna para medição e teste, as folhas de lírio de ambos os lados do armário são usadas para a ventilação e o resfriamento do armário, e a parte inferior do armário tem um diâmetro de abertura de 60 mm para cada um dos fios, para facilitar a ligação. Duas divisórias verticais estão instaladas no meio do armário para instalar eletricidade.

3.3 A plataforma do sistema de teste é personalizada como referência.

Imagem (1)

Figura (2)

Principais funções do sistema de teste:

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Sistema de medição de potência do chassi de bicicletas elétricasCumprir a norma nacional GB17761-2024 "Especificações técnicas de segurança de bicicletas elétricas" no artigo 6.3.3.1 "Potência de saída contínua nominal do motor elétrico", no artigo 6.3.3.2 "Torque de operação de baixa velocidade do motor elétrico", no artigo 6.3.3.3 "Tendência anti-elétrica do motor sem carga", no artigo 6.3.3.4 "Coeficiente de diferença de valor de indução do motor elétrico" requisitos de teste, aplicados aos fabricantes de bicicletas elétricas e ao teste de tipo de fábrica do veículo elétrico e à inspeção de amostra de qualidade. Também pode ser usado como análise de dados de desenvolvimento de veículos elétricos.