Ventilador centrífugo geral 6-48C

O gás entre as lâminas do ventilador centrífugo geral 6-48C quando a roda gira, é submetido ao efeito da força centrífuga para obter energia dinâmica (cabeça de pressão dinâmica) da roda, através da orientação da carcaça em forma de caracol, para que flua para a saída do ventilador, formando assim pressão negativa na parte central da roda, permitindo que o fluxo de ar externo seja complementar, permitindo que a máquina do vento elimine o gás.

O motor elétrico transmite a força para a roda do ventilador através do eixo, a rotação da roda transmite a energia para o ar, sob o efeito da rotação, o ar produz força centrífuga, a lâmina da roda do ventilador se espalha ao redor, neste momento, quanto maior a roda do ventilador, maior a energia do ar recebido, ou seja, maior a cabeça de pressão do ventilador (pressão do vento). Se a roda grande for cortada pequenamente, não afetará o volume de ar, apenas reduzirá a pressão do vento.

Os ventiladores centrífugos gerais 6-48C são compostos principalmente de rodas e carcaças, as rodas dos pequenos ventiladores são montadas diretamente no motor elétrico, e os grandes ventiladores são ligados ao motor elétrico através de acoplamentos ou rodas de correia. Os ventiladores centrífugos são geralmente de entrada de ar unilateral, com rodas de um solo estágio; A entrada de ar bilateral de grande fluxo, com duas rodas de volta a volta, também conhecida como ventilador centrífugo de aspiração dupla.

A roda de roda é o componente principal do ventilador e sua geometria, tamanho, número de lâminas e precisão de fabricação têm um grande impacto no desempenho. O equilíbrio estático ou o equilíbrio dinâmico da roda permite que o ventilador gire suavemente. De acordo com a direção de saída da lâmina, a roda de roda é dividida em três tipos para a frente, radial e para trás. Inclinar a parte superior da lâmina da roda em direção à rotação da roda; A parte superior da lâmina da roda radial é radial e divide a lâmina reta e a lâmina curva; A inclinação inversa da parte superior da lâmina da roda para a rotação da roda.

A pressão gerada pela roda frontal é grande, no fluxo e no número de rotações, o diâmetro da roda necessária é pequeno, mas a eficiência é geralmente baixa; Ao contrário da roda traseira, a pressão gerada é pequena, o diâmetro da roda necessária é grande e a eficiência é geralmente alta; As rodas radiais estão entre as duas. A linha da lâmina é simples com lâminas retas e a lâmina da asa é complexa.

Para que a superfície da lâmina tenha uma distribuição de velocidade adequada, é comum usar lâminas curvas, como lâminas de arco de espessura igual. As rodas geralmente têm uma tampa para aumentar a força das rodas e reduzir o vazamento de gás entre a lâmina e a carcaça. A ligação da lâmina à tampa é feita por solda ou rebite. O peso da roda de solda é mais leve e o canal é suave. As rodas de ventiladores centrífugos de baixa e média pressão também são fundidas com liga de alumínio.