Bomba de óleo de tubos petroquímicos tipo Qinquan GY

Número de modelo: 150GY75A

Diâmetro: 150mm

GY: bomba de óleo para tubulação petroquímica

Elevação: 75 (m)

A: Número de cortes de rodas

2.1 pode simplificar o dispositivo de tubulação da bomba, reduzir os anexos de tubulação e outros, usar a instalação é mais conveniente, ocupa uma área menor e o dispositivo é mais eficiente.

2.2 não pode ser reconhecido para construir uma sala de bomba e trabalhar normalmente ao ar livre. Escolha o motor à prova de explosão dIIBT4, com excelente desempenho à prova de explosão.

2.3 entre o eixo e o rolamento com a caixa do rolamento, lubrificação de gordura, o eixo não desgaste, a vida útil é mais longa.

A unidade 2.4 usa rolamentos de alta tecnologia importados, toda a unidade não precisa adicionar nenhum lubrificante, a extremidade do eixo usa vedação mecânica de liga de alta qualidade, a vida útil é mais longa, a vedação da extremidade do eixo é igual a zero vazamento.

2.5 Manutenção fácil, segura e mais poupança de tempo. Reparação e substituição rápida de todas as peças dentro da bomba no local, sem remover componentes como motores elétricos, linhas elétricas, suportes de motor, corpo da bomba e tubulações.

A vibração da bomba em si é extremamente pequena, o funcionamento é especialmente suave e o ruído é muito pequeno.

2.7 pode economizar um grande investimento em infraestrutura e reduzir os custos operacionais, é uma bomba de óleo de tubulação significativamente econômica, limpa e confiável*.

A bomba 3.1 é uma bomba centrífuga vertical de tubo único de aspiração, com a entrada e a saída na mesma linha reta horizontal e vertical à linha central do eixo da bomba.

3.2 A bomba é composta principalmente de motor à prova de explosão, assento do motor, acoplamento rígido parcial, tampa da bomba, eixo, vedação do eixo, vedação mecânica, roda de roda, corpo da bomba e outras peças (como mostrado na Figura 1)

3.3 O motor à prova de explosão é ligado diretamente à bomba por meio de um acoplamento partilhado.

3.4 Há um orificio de passagem grande o suficiente no assento do motor, o acoplamento, a caixa do eixo, a tampa da bomba, o rotor e outras peças podem ser removidas desse orificio.

A precisão ou não da instalação da bomba tem um grande impacto no funcionamento e na vida útil da bomba, a bomba deve ser inspecionada antes da instalação e todas as partes devem estar intactas.

5.2 Preenterre o parafuso do pé do solo no concreto de acordo com o tamanho da base da bomba.

5.3 Instalar a bomba na base e fixar os parafusos.

5.4 Instalar bem a tubulação de aspiração e a tubulação de saída para alinhar o centro da tubulação e o centro de entrada e saída da bomba. Válvulas, flanges, etc. na tubulação devem ser estritamente protegidos contra vazamentos de gás ou líquidos.

5.5 Tubos de aspiração e de saída devem ter seus próprios suportes, o corpo da bomba em si não é permitido suportar a carga da tubulação.

5.6 Deve ser rigorosamente evitada a inalação de resíduos sólidos e tecidos de seda no corpo da bomba. Para isso, o filtro deve ser configurado no tubo de inalação; A área de filtragem eficaz do filtro não deve ser inferior a duas vezes a área de secção da entrada. Os filtros devem ser verificados regularmente para limpeza.

5.7 Quando o tubo de saída é longo, a válvula de escape unidirecional deve ser instalada para excluir o gás do tubo. 5.8 Visto do lado do motor, a bomba gira no sentido contrário às agulhas do relógio.