Conjunto de freios de embreagem eletromagnética integrado TL-POA

NegociávelAtualização em05/01

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Conjunto de freios de embreagem eletromagnética embutido TL-POA é composto por uma combinação de embreagem eletromagnética seca TL-A e um freio eletromagnético seco TL-B, um conjunto de freios de embreagem eletromagnética anti-gota biaxial que também pode ser combinado com redutores

Detalhes do produto

Conjunto de freios de embreagem eletromagnética integradoO tipo TL-POA é composto por uma combinação de embreagem eletromagnética seca TL-A e um freio eletromagnético seca tipo TL-B, um tipo anti-gota biaxialFreio de embreagem eletromagnéticaA combinação também pode ser combinada com o redutor. A série de freios de embreagem eletromagnética integrada é adequada para a inicialização, parada, operação de alta frequência, posicionamento móvel de polegadas, etc., é adequada para máquinas de rolamento, elevadores de rolamento, máquinas de embalagem, fios de cabo, equipamentos eletrônicos, máquinas de tortas de lua, máquinas de massas, máquinas de pan e outros equipamentos de máquinas industriais de automação, máquinas de impressão e máquinas têxteis.

内藏式电磁离合刹车器组结构图

Estrutura do conjunto de freios de embreagem eletromagnética incorporada

Princípio estrutural do conjunto de freios de embreagem eletromagnética tipo TL-POA: o rotor da embreagem eletromagnética é fixado no eixo de entrada, o seu armação e o freio eletromagnético são formados no eixo de saída do coaxial, o jugo da embreagem eletromagnética e o dispositivo de freio eletromagnético estão no rack. Quando a corrente passa pela embreagem eletromagnética, o eixo de saída é acionado quando a embreagem eletromagnética é separada, e quando a corrente passa pelo freio eletromagnético, o eixo de saída para de funcionar.
Características do conjunto de freios de embreagem eletromagnética integrada:
Estrutura simples e compacta, embreagem eletromagnética seca TL-A e um dispositivo de freio eletromagnético seca tipo TL-B estão instalados no interior da caixa de liga leve.
2, pode trabalhar em alta frequência, freio de embreagem sem ruído sem impacto de vibração, a utilização de rolamentos importados de alta qualidade não amianto para fazer a pesquisa e desenvolvimento de materiais de atrito fina.
Conexão confiável, freio flexível, pode realizar o controle automático do órgão de trabalho e operação a longa distância; A operação é fácil e o desempenho é estável, garantindo uma combinação precisa em um curto período de tempo.
4, o suporte de mola é feito de liga de alumínio, reduzindo o efeito do magnético residual no efeito de embreagem. Ao projetar uma combinação de embreagem eletromagnética e freio, basta cortar os pinos e verificar o cálculo da tensão de curvatura.
5, com o assento da mola, pinos, mola composta de uma placa de atrito, o dispositivo móvel axial, para tornar o processamento mais simples, a instalação e a manutenção também são fáceis; E substituir as chaves em embreagens eletromagnéticas atualmente amplamente usadas.
6, a adoção de ferro de ligação fixado no eixo de entrada pode fixar a bobina eletromagnética na tampa final, para garantir que a alimentação da bobina seja confiável e oportuna. A potência de controle é pequena e a vida útil é longa. Para superar as desvantagens da embreagem eletromagnética comum, a necessidade de definir um anel de deslizamento de ligação no círculo externo da bobina giratória reduziu significativamente o desgaste.
Aqui está a tabela de tamanhos e especificações do nosso conjunto de freios de embreagem eletromagnética TL-POA:

内藏式电磁离合刹车器组TL-POA型的规格型号尺寸参数表

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