A bomba de vácuo é um dos componentes-chave do filtro de óleo de vácuo, que está relacionado com a desidratação normal do filtro de óleo de vácuo e a desgasificação e se ele pode funcionar sem problemas. Aqui estão algumas considerações de manutenção sobre as bombas de vácuo com vedação de óleo mais comuns para filtros de óleo, e aqui está um guia muito detalhado e prático para você.

Seguir essas precauções pode prolongar significativamente a vida útil da bomba de vácuo e manter o funcionamento eficiente do filtro de óleo.

　　Princípios básicos de manutenção

　　O óleo é a linha da vida:O óleo da bomba de vácuo não é apenas responsável pela lubrificação, mas também pelo papel de vedação e resfriamento, cujo estado determina diretamente o desempenho e a vida da bomba.

　　A prova de poeira e água:As bombas de vácuo seladas com óleo têm maior medo de inalar vapor de água, poeira e gases corrosivos, que podem rapidamente emulsionar ou contaminar o óleo da bomba e danificar os componentes internos.

　　Proteção contra o retorno do óleo:Evite o derramamento de óleo de bomba no sistema de vácuo em caso de parada.

　　Operação e inspeção diárias (por uso ou diariamente)

　　Verificar antes do início:

　　Verificação do nível do óleo:Quando a bomba está parada, observe o nível através da janela de óleo. O óleo deve estar na janela.1/2 a 3/4Entre.Muito.Isso provoca injeção de óleo,Muito pouco.Isso pode causar mau lubrificação e vedação.

　　Verificação do óleo:Observe a cor do óleo da bomba. Claro e amarelo claro é normal. Se se transformar emBranco do leite(indicação para inhalação de vapor de água),Marrom escuro ou preto(indicando oxidação ou poluição grave) deve ser substituído imediatamente.

　　Carro:Para bombas novas ou desativadas por longos períodos, gire o acoplamento ou a roda de correia manualmente antes de iniciar para garantir que o interior não esteja bloqueado.

　　Monitoramento em funcionamento:

　　som de execução:Ouça se o som de execução é suave e uniforme, sem impacto ou atrito anormais.

　　Aumento da temperatura:Toque o corpo da bomba com as mãos e sinta a temperatura. O aumento normal da temperatura está na faixa de 40 ° C-60 ° C, a sensação de quente (mais de 80 ° C) é anormal e requer uma verificação de parada.

　　Vácuo limite:Observe o medidor de vácuo para verificar se a bomba atinge e mantém o vácuo limite normal. Se a velocidade de bombeamento diminuir significativamente ou o vácuo não subir, geralmente é um sinal importante de um problema com o óleo da bomba ou com a própria bomba.

　　Observações de parada:

　　Bomba com válvula de refrigeração:Antes de parar, abra.Válvula de cidadeExecute por cerca de 30 minutos para excluir o vapor de água dentro da bomba e, em seguida, feche a válvula de desligamento de gás.

　　Todas as bombas:Após a parada,É importante conectar imediatamente a entrada de ar da bomba de vácuo à atmosfera(Por exemplo, abra a "válvula de vácuo quebrada" no filtro de óleo). Este é o passo mais crítico para evitar que o óleo de bomba seja aspirado de volta ao sistema de vácuo e ao tanque do filtro de óleo devido à pressão negativa após a parada da bomba.

　　防止返油：

　　Manutenção periódica (o ciclo é determinado de acordo com a frequência de uso e as condições de trabalho)

　　Substituição do óleo da bomba de vácuo (o item de manutenção mais importante)

　　Ciclo de substituição:

　　Primeira troca de óleo:Bomba nova ou remodelada, primeira operação100-200 horasDepois deve ser substituído.

　　Troca de óleo regular:Recomendações gerais500-1000 horas por execuçãoouA cada 3-6 mesessubstituir uma vez. Se as condições de trabalho são difíceis (por exemplo, o tratamento de óleo com alto teor de água), o ciclo de troca de óleo deve ser reduzido significativamente.

　　Passos de troca de óleo:

Após a parada, remova o óleo antigo durante o calor.Escape de óleoExcluir.

Abra!Entrada de arInjetar uma pequena quantidadeNovo óleo de bomba de vácuo(ou óleo de lavagem dedicado), inicie a bomba em funcionamento por dezenas de segundos para lavar e, em seguida, descarregá-la.

Limpeza ou substituiçãoFiltro de óleo(Se estiver equipado).

deInjecção de óleoInjecte o novo óleo da bomba de vácuo especificado para o nível de óleo especificado.Use o mesmo tipo de óleo de bomba de vácuo recomendado pelo fabricanteNão pode ser substituído por outros lubrificantes.

　　2. Limpeza / substituição do filtro de entrada de ar

Verifique regularmente a conexão na entrada de ar da bombaFiltro de rede metálicaouFiltro de poeirapara evitar que o bloqueio afete a velocidade de bombeamento. Dependendo da contaminação, limpe ou substitua com um detergente.

　　3. Utilização da válvula

Se o óleo do transformador tratado contém uma pequena quantidade de água, durante o processo de bombeamento de vácuo, deveAbrir a válvula. Ele pode ajudar a evaporar o vapor de água inalado com parte do gás, retardando a emulsão do óleo da bomba e prolongando a vida útil do óleo. Ao aproximar-se do vácuo limite, feche a válvula para obter o melhor nível de vácuo.

　　4. Manutenção de desativação prolongada

Se a bomba precisar ficar inativa por um longo período (por exemplo, mais de um mês), as seguintes ações devem ser realizadas:

Esvazie o óleo antigo.

Injete o novo óleo no nível padrão e carregue manualmente várias voltas para que o novo óleo cobra todas as superfícies metálicas internas para evitar a corrosão.

Feche as entradas de ar e as entradas de escape com uma placa cega ou um chapéu de vedação e guarde-as em um ambiente seco e limpo.

　　Perguntas frequentes e prevenção de falhas

　　Emulsão de óleo de bomba (branqueamento):

　　Razão:Inhale muito vapor de água.

　　Prevenção:Utilizar plenamente a válvula de refrigeração; Configuração após o tanque de vácuo do filtro de óleo de vácuoArmadilha de vapor (coletor de água)Evite a extração direta de ar úmido.

　　Descida do vácuo:

　　Razão:insuficiência de óleo de bomba, poluição, envelhecimento; vazamentos em tubos de entrada ou vedações; Desgaste dentro da bomba.

　　Procurar:Primeiro, verifique o nível e a qualidade do óleo -> verifique todas as tubulações e vedações -> Finalmente, considere falhas dentro da bomba.

　　Superaquecimento da bomba:

　　Razão:Nível inadequado de óleo, má qualidade do óleo, pressão de escape excessiva (escape ruim), resfriamento ruim, atrito interno.

　　Dificuldade de inicialização ou sonoridade:

　　Razão:Períodos prolongados de inatividade corrosão interna, bloqueio de vias de óleo, danos a peças internas, como rolamentos ou rotações. Deve ser verificado imediatamente.

　　Resumo dos pontos

　　Observe a cor do óleoÉ a maneira mais intuitiva de julgar.

　　Válvula com bom gás- Operações necessárias no tratamento de óleos aquáticos.

　　A parada vai quebrar o vácuo- Hábitos-chave para proteger bombas e sistemas.

　　Mude óleo regularmente.- Use óleo de bomba de vácuo da marca e modelo originais.

　　Mantenha-se limpo e secoEvitar que poluentes e água entrem na bomba.

Por fim, sugiro-lheLeia com atenção as instruções do fabricante fornecidas pelo fabricante da bomba de vácuoPorque os diferentes modelos de bombas podem ter requisitos especiais em detalhes (por exemplo, modelo de óleo, posição de vedação de óleo, etc.). Operação e manutenção estritamente de acordo com as especificações do fabricante, é a garantia de operação estável e duradoura do equipamento