Problemas comuns de falha durante o uso do cilindro SMC são divididos em vários parágrafos
A situação de força do cilindro SMC durante a operação é complexa, além da diferença de pressão do gás dentro e fora do cilindro e da carga estática, como o peso das peças montadas nele, também deve suportar a força de reação do vapor para a parte estática quando o vapor sai da folha estática, bem como a força do cilindro no estado quente e frio de vários tubos de conexão, sob a interação dessas forças, o cilindro é propenso a deformação plástica causando vazamentos.
O aumento e a redução da carga do cilindro SMC são muito rápidos, especialmente a rápida inicialização, as mudanças de temperatura quando o tempo de parada e as mudanças de condições de trabalho são grandes, o modo do cilindro quente é incorreto, a camada de isolamento é aberta muito cedo quando o tempo de parada é reparado e assim por diante, gerando uma grande tensão térmica e deformação térmica no cilindro e na flange.
O cilindro SMC gera tensão durante o processamento mecânico ou após a soldadura, mas não elimina o cilindro com o tratamento de retorno, o que faz com que o cilindro tenha uma maior tensão residual e a deformação durante a operação.
No processo de instalação ou reparação do cilindro SMC, devido ao processo de reparação e à tecnologia de reparação, o cilindro interno, a divisória do cilindro, a divisória do cilindro e a cobertura do vapor são inadequados, ou o espaço de expansão da placa de pressão da orelha pendurada é inadequado, após a operação, a força de expansão é enorme para deformar o cilindro.
O selo do cilindro usado pelo cilindro SMC é de má qualidade, muitas impurezas ou o modelo errado; Se houver partículas de impurezas duras no selante do cilindro, será difícil unir a superfície de vedação.
O parafuso do cilindro SMC tem tensão insuficiente ou o material do parafuso não é qualificado. A densidade da superfície de junção do cilindro é alcançada principalmente pela força do parafuso. A tensão térmica e a alta temperatura geradas quando a unidade começa a parar ou aumenta a carga causam relaxamento da tensão do parafuso, e se a tensão for insuficiente, a tensão pré-tensão do parafuso diminuirá gradualmente. Se o material do parafuso do cilindro não é bom, o parafuso é alongado sob o efeito da tensão térmica e da força de expansão do cilindro durante um longo período de funcionamento, deformação plástica ou ruptura ocorrerá, a tensão será insuficiente para que o cilindro ocorra o fenômeno de vazamento.
A ordem de fixação do parafuso do cilindro SMC é incorreta. O parafuso do cilindro comum é fixado simultaneamente do meio para ambos os lados, isto é, a partir do arco vertical zui grande ou a deformação zui grande local, de modo a transferir a deformação zui grande espaço para o cilindro diante e atrás da extremidade livre, o espaço zui desaparece gradualmente. Se for apertado de ambos os lados para o meio, o espaço será concentrado no centro, e a superfície de união do cilindro formará um espaço em forma de arco, causando vazamento de vapor.
O cilindro SMC é geralmente devido à instalação de uma barra de pistão excentrica, abastecimento insuficiente de óleo lubrificante, desgaste ou dano do anel de vedação e anel de vedação, impurezas no cilindro e cicatrizes na barra de pistão. Portanto, quando o cilindro aparece dentro e fora de vazamento, deve reajustar a barra de pistão para a coaxialidade da barra de pistão e do cilindro; É necessário verificar frequentemente se o trabalho do nebulizador de óleo é bem lubrificado para executar o componente; Quando o anel de vedação e o anel de vedação apresentam desgaste ou dano, devem ser substituídos oportunamente; Se houver impurezas no cilindro, deve ser oportuno; Se houver feridas na barra de pistão, deve ser substituída por uma nova.
A potência de saída insuficiente e o movimento instável do cilindro SMC são geralmente causados ​​pelo pistão ou barra de pistão preso, má lubrificação, abastecimento de gás insuficiente ou condensação e impurezas no cilindro. Para isso, a barra do pistão deve ser ajustada; Verifique se o trabalho do nebulizador de óleo; Os gasodutos estão bloqueados. Quando a memória do cilindro tem condensação e impurezas, deve ser oportuna.
O efeito de amortiguação do cilindro SMC é ruim, geralmente devido ao desgaste do anel de vedação de amortiguação ou ao dano do parafuso de ajuste. Neste momento, o anel de vedação e o parafuso de ajuste devem ser substituídos.
Os danos na barra de pistão e na tampa do cilindro geralmente são causados ​​pela instalação de um mecanismo de amortecedor ou de barra de pistão que não funciona. Para isso, a posição do pistão deve ser ajustada; Troque o anel de vedação tampão ou ajuste o parafuso.
Soluções
SMC cilindro deformação grande ou vazamento de vapor grave da superfície de combinação, usando o método de rasgar a superfície de combinação
Se a deformação da superfície de ligação do cilindro superior estiver dentro de 0,05 mm, a superfície de ligação do cilindro acima é a superfície de referência, na superfície de ligação do cilindro inferior é revestida com papel vermelho ou azul impresso, de acordo com os traços do cilindro inferior. Se a deformação da superfície de combinação do cilindro superior for grande, pinte o cilindro superior com o vermelho, use uma grande escala plana para rastrear vestígios e nivelar o cilindro superior. Ou tomar o método de usinagem mecânica para achar a superfície de união do cilindro superior plana, e depois acima do cilindro como base para rastrear a superfície de união do cilindro inferior. Geralmente, há dois métodos para raspar a superfície de combinação de cilindros:
1 é o parafuso da superfície de ligação não apertada, com o jack levemente empurrar o cilindro superior para trás e para frente, de acordo com a condição da face de ligação do cilindro inferior para raspar. Este método é adequado para cilindros de alta pressão com forte rigidez estrutural.
2 é o parafuso da superfície de ligação apertada, de acordo com a densidade da superfície de ligação de inspeção da barra, medir o valor numérico e as vestígios de pressão, reparar a superfície de ligação de raspagem, este método pode excluir o efeito do arco do cilindro no espaço.
Utilização de materiais de vedação de cilindros adequados
Como o selante do cilindro da turbina a vapor ainda não tem padrões e padrões uniformes, a produção de matérias-primas e fórmulas também variam, a produção é desigual; Ao escolher o selante do cilindro da turbina a vapor, você deve escolher a regularidade da produção para reparar a rigor do cilindro após o tratamento.
Método de soldagem local
Como a superfície de junção do cilindro SMC é lavada por vapor ou corroída para fora das ranhuras, escolha a barra de solda apropriada para aplanar as ranhuras, usar uma placa plana ou uma escala plana para rastrear as marcas, rastrear a linha de solda e a superfície de junção no mesmo plano. Quando a superfície de união do cilindro é deformada ou vazamento de vapor é grave, na face de união do cilindro inferior soldar uma ou duas fitas de largura de 10-20 mm para eliminar a lacuna densa, em seguida, medir com uma barra plana ou um cilindro de fixação, e raspar em vermelho até eliminar a lacuna. O processo de operação também é simples, o cilindro é pré-aquecido a 150 ° C antes da soldagem e, em seguida, é dessoldado em segmentos ou soldado em salto a temperatura ambiente. Escolha barras de solda austenita, como A407, A412, após a solda com um pano de amianto coberto para isolamento lentamente frio. Depois de resfriar a temperatura ambiente, efetue o polimento.
Revestimento ou pulverização de superfícies de união de cilindros SMC
Quando o cilindro SMC combina uma grande área de vazamento de vapor, a lacuna é de cerca de 0,50 mm, para reduzir a carga de trabalho de raspagem, o processo de revestimento pode ser usado. Use o cilindro para o ánodo, a pintura para o cátodo, a solução de eletrólise de pintura repetida na superfície de ligação do cilindro, a espessura do revestimento deve depender do tamanho do espaço da superfície de ligação do cilindro, o tipo de revestimento deve depender do material do cilindro e do processo de raspagem. A pulverização é um método de revestimento que usa uma pistola de pulverização de chama de alta temperatura para aquecer o pó metálico derretido ou atingir o estado plástico na superfície do cilindro tratado para formar uma camada com as propriedades desejadas. Sua característica é que o equipamento é simples, fácil de operar e o revestimento é firme, a temperatura do cilindro após a pulverização é de apenas 70 ° C a 80 ° C não deforma o cilindro, e o revestimento resistente ao calor, ao desgaste e à corrosão pode ser obtido. Observe que a superfície do cilindro deve ser polida, eliminada do óleo, puxada antes da pintura e da pulverização, e o revestimento deve ser raspado após a pintura e a pulverização, e a superfície de ligação é rígida.