Bomba de auto-aspiração de liga reforçada de plástico fluorado FZB

Um,Bomba de auto-aspiração de liga reforçada de plástico fluorado FZBVisão geral

A nossa empresa produz FZB, FZB-L tipo de bomba de auto-aspiração de liga de fluoroplástico, adequada para transportar qualquer meio de concentração arbitraria por um longo tempo em condições de temperatura de -20 ℃ ~ 80 ℃: ácido, oxidante e meio corrosivo (proibido de transferir o meio de cristal rígido rápido), a parte de fluxo excedente é totalmente utilizada por politetrafluoroacetílico e poliperfluoroacetílico e outros vários materiais de flúor após a formulação razoável, processado, ele combina várias vantagens de plásticos fluorados, com excelente resistência à corrosão e com alta resistência mecânica, não envelhecimento, decomposição sem toxinas e outras vantagens.

FZB, FZB-L tipo de bomba de auto-aspiração é de acordo com os requisitos da maioria dos usuários da indústria química, projetado para a nova série de produtos resistentes à corrosão sintéticos de plástico fluorado, a bomba usa uma estrutura de auto-aspiração misturada externa, antes da inicialização deve encher o corpo da bomba com a solução, a inicialização frequente posterior não precisa de infusão de água ou vácuo de aspiração, operação fácil, segurança econômica. Este produto é amplamente utilizado na indústria química, petróleo, farmacêutica, pesticidas, tintas, fundição de papel, galvanização, alimentos e outras indústrias. A vedação é usada pela companhia britânica Grand Banquet com a produção conjunta doméstica de vedação mecânica, auto-teste, uso de produção há vários anos no mercado com uma boa reputação de resistência à corrosão. Atualmente, é o equipamento de transporte anticorrosivo ideal para a construção de fábricas civilizadas.

3.FZB、FZB-L, A produção, fabricação e aceitação de especificações da série de produtos de bombas de autoaspiração de liga de plástico fluorado, cumpre rigorosamente as normas relevantes e testa a mesa, registra para verificar, para garantir a qualidade da série de produtos.

Estrutura da bomba de autoaspiração de plástico fluorado FZB:

A bomba sintética de fluoroplástico tipo FZB-L é composta por corpo da bomba, roda, tampa traseira, tampa de pressão, vedação, suporte, eixo da bomba, rolamentos, conectores, parafusos de suspensão, porcas e placas de fundo.

1. corpo da bomba: ambos os lados esquerdo e direito da conexão são feitos de uma liga de plástico fluorado moldado dentro da franja de aço.

Tampa traseira: no lado direito, uma placa de aço inoxidável (Cr18Ni9T) moldada é feita de liga de plástico fluorado.

3. roda de roda: usando o método de conexão do eixo, o eixo metálico é moldado em plástico fluorado externalizado após o processamento de aço de alta qualidade. Torque a roda e o eixo metálico firmemente unidos para garantir que a raiz do eixo e a parte traseira da roda suportem a força de torque durante a rotação, de modo que a parte de umidade do meio seja totalmente de plástico fluorado.

4. vedação mecânica: Adotando a nova tecnologia de vedação de superfície ajustável sem água de resfriamento (tipo WB2, tipo 169) produzida em conjunto pela empresa britânica Grant com fabricantes nacionais, feita de F50-1, cerâmica de trióxido de alumínio de alta pureza, enchimento de quatro gases, grafite e outros materiais. Princípio de funcionamento: o motor elétrico impulsiona a rotação da roda de roda através do eixo da bomba de ligação direta do acoplamento elástico. A raiz do eixo da roda e o eixo da bomba giram através do cone de Mohs através de parafusos de 12 mm vazios no centro do eixo da bomba até a cauda do acoplamento, pendurados com uma porca. As lâminas na roda forçam a rotação do líquido, trabalhando no líquido, aumentando a sua energia, o líquido é lançado em torno da roda sob o efeito da força centrífuga, através do fluxo turbulento do corpo da bomba, a velocidade pode ser convertida em energia de pressão, quando o líquido dentro da roda é lançado, a pressão dentro da roda é menor do que a pressão dentro do tubo de entrada, o novo líquido é inalado na roda sob o efeito desta diferença de pressão, tornando assim o líquido continuamente fluído a partir da bomba.

Instalação e desmontagem

A. Instalação da bomba:

(1) A bomba e o motor são instalados pela fábrica, desde que a bomba seja colocada na posição horizontal para entrar, sair e conectar a fonte de energia.

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(2) O corpo da bomba é composto por pressão de liga de plástico fluorado, o aço é inferior ao metal, portanto o peso da tubulação não pode ser pressionado diretamente no corpo da bomba. O tubo de aspiração deve ser o mais curto possível, e o tubo de saída, se pesado demais, deve suportar suportes adicionais para prolongar a vida útil. (3) Todas as junções devem ser mantidas seladas para evitar vazamentos de gás que afetem o desempenho da bomba.

b) Desmontagem da bomba:

(1) Esta série de bombas e ligações de motor é conectada com conectores de garra, ao desmontar, solte o suporte e a base de quatro parafusos de conexão apenas para que a bomba e o motor sejam desconectados.

(2) Solte o parafuso de conexão do corpo da bomba e da tampa traseira e toque no corpo da bomba com a alça de madeira.

(3) Solte o parafuso de suspensão do eixo da lâmina e do cone de Mohs do eixo da bomba no centro do eixo.

(4) Solte o parafuso de fixação do anel dinâmico de vedação mecânica, aperte o parafuso no centro do conector com um martelo, para que o eixo da roda e o cone de Mohs do eixo da bomba sejam soltos, puxe a roda, a tampa traseira, o anel dinâmico de vedação, solte o parafuso da tampa traseira e retire o anel estático.

(5) Solte o parafuso da tampa esquerda e direita do eixo da bomba, retire o eixo da bomba, o rolamento e limpe a câmara de óleo do suporte.

(1) durante o processo de operação, se detectar vibração ou som anormal, deve imediatamente estacionar para verificar a causa e resolver problemas antes de trabalhar. 3. Montagem

(1) Na ordem oposta da desmontagem, coloque o anel dinâmico, o anel estático, a tampa traseira, a tampa de pressão, a roda, o corpo da bomba e outros parafusos de fixação. (2) a tampa traseira e a tampa estática são montadas com parafusos giratórios, e a superfície da extremidade estática é limpa com um pano de limpeza macio para limpar o óleo lubrificante. (3) Ao instalar o corpo da bomba, verifique o parafuso e a rosca para evitar que a rosca do corpo da bomba se torne ruim, verifique se a posição da roda da roda está alinhada com o canal (4) e instale a flanja de saída.

Uso e precauções de vedação mecânica

Esta série de bombas de acordo com as diferentes condições de uso de instalação de vedação mecânica de diferentes materiais, nossa fábrica instala normalmente o selo de fábrica do tipo WB2, (material de grafite elástico de cerâmica de trióxido de alumínio e preenchimento de tetrafluoro) quando o coração é usado, por favor, note os seguintes pontos: 1, vedação mecânica geral é aplicável ao meio de partículas rígidas sem suspensão limpas, se houver partículas, por favor, notifique a nova série de tubos e tanques de armazenamento com antecedência no contrato, deve ser cuidadosamente lavado limpo, protegendo rigorosamente as impurezas sólidas da superfície final da vedação, tornando a vedação inválida. 2, no meio de cristalização, ao usar vedação mecânica, deve prestar atenção à lavagem frequente, antes de reiniciar após o estacionamento, para fazer a superfície final de vedação

O cristal é lavado na rede. 3, a remoção da vedação mecânica deve ser cuidadosa, não é permitido usar martelo de mão, ferro, etc. para não destruir a superfície de vedação móvel e estática. 4, se a sujeira não pode ser removida após o uso prolongado do selo mecânico, não bater à força, deve tentar limpar a sujeira e limpar

Depois, a remoção é feita para garantir que os componentes estejam intactos. Antes da instalação de vedação mecânica, deve primeiro verificar se todos os componentes de vedação estão falhados e danificados, se houver, deve ser substituído ou reparado para verificar rigorosamente a situação de danos na superfície de vedação do anel dinâmico, não deve haver nenhum arranho fino, borda quebrada e defeitos, todas as peças (incluindo o corpo da bomba, a roda, a tampa traseira, a tampa, a cavidade de vedação, etc.) devem ser limpas antes da instalação, especialmente a superfície final do anel dinâmico deve ser limpa com um pano macio limpo ou fio de algodão limpo e, em seguida, revestir uma camada limpa de óleo ou óleo.

6, durante a montagem, prestar atenção ao paralelismo do anel estático e da tampa traseira, limpar o desvio, quando fixar o parafuso, apertar ou apertar o lado para evitar o desvio, para evitar afetar o efeito de vedação.

7, corretamente ajustar a força de compressão da mola, para que ela não seja muito apertada e muito solta, a instalação da bomba deve ser movida com a mão, deve sentir que o efeito de vedação tem uma certa força de compressão, mas pode ser movida facilmente e flexível, se não houver essa sensação, a força de compressão da mola deve ser ajustada para garantir o efeito de vedação.

Seis.Bomba de auto-aspiração de liga reforçada de plástico fluorado FZBTabela de parâmetros de desempenho: