
Características da bomba de pressão especial para refrigeração térmica e ar condicionado tipo KTB e KTZ:
1, sintetizando as características dos produtos de poupança de energia atualmente recomendados pelo país de modelos como IS, IT, XA e outros, e melhorando a seleção de materiais estruturais e rolamentos, vedações de eixos, lubrificação, etc. Esta bomba tem uma estrutura razoável, pequeno tamanho, peso leve, alta confiabilidade e manutenção fácil.
2, a peça da bomba para alcançar a versatilidade, 72 tipos de bomba de água tem apenas 4 tipos de especificações de eixo, rolamentos, tampa de acoplamento, reduzindo as peças de reposição, facilitando a manutenção e a gestão.
3, a adoção de uma estrutura de porta aberta para que o corpo da bomba e a parte do rolamento da parte traseira da roda de rodas, a reparação não precisa desmontar o corpo da bomba e a tubulação de entrada e saída, basta desligar o acoplamento, mover o motor, você pode remover a roda de rodas e outras partes para reparação
4, o uso da roda hidráulica e de equilíbrio de potência, a roda tem um anel de vedação diante e atrás, a placa de bomba tem um orificio de equilíbrio, que pode equilibrar eficazmente a força axial da bomba. O material da roda é fundido com precisão de ferro fundido de liga resistente ao desgaste ou cobre fundido, o usuário pode escolher de acordo com as condições de uso (instruções ao encomendar).
Adotando um dispositivo de vedação mecânica resistente ao desgaste especialmente projetado, a vida útil normal é superior a dez mil horas, para garantir que não haja vazamento de água em níveis mais altos e operação estável e confiável.
A estrutura de suspensão única da empresa torna o funcionamento da unidade mais estável, usando eixos de aço inoxidável de alta resistência e rolamentos de alta qualidade importados. A estrutura de lubrificação do rolamento é lubrificada com gordura de rolamento avançada 7019#.
Tipo de refrigeração KTB e KTZ para ar condicionadoAumentar a pressãoCondições de funcionamento da bomba:1, pressão de aspiração ≤1.6MPa, ou pressão de trabalho máxima do sistema de bomba ≤1.6MPa, ou seja, a pressão de entrada da bomba + elevação da bomba ≤1.6MPa, a pressão de teste de pressão estática da bomba é de 2.5MPa, no pedido, por favor, indique a pressão de trabalho do sistema. A pressão de funcionamento do sistema de bomba é maior que 1,6 MPa deve ser apresentada separadamente no encomendamento, para que a parte de fluxo excessivo da bomba e a parte de conexão no momento da fabricação utilizem materiais de aço fundido.
Temperatura de funcionamento 0-105 ℃
Principalmente para aspirar água limpa diluída, limpa e não corrosiva e líquidos com propriedades físicas e químicas semelhantes que não contêm partículas sólidas ou fibras.
Vantagens do produto:Mais eficiente em energia: motor YE2, eficiência aumentada de 2-4%; Roda de estrutura especial, excelente modelo hidráulico, fluxo suave de líquido e pequenas perdas garantem o melhor desempenho da bomba.
Mais silencioso: conexão direta do motor, coaxial da máquina e da bomba, baixa vibração e baixo ruído; Disposição razoável da forma da placa de radiação do motor, redução do ruído, rolamentos de alta qualidade, funcionamento suave e silencioso; As rodas de grande diâmetro passam por um rigoroso equilíbrio dinâmico para reduzir a vibração.
Mais conveniente: design modular, grande versatilidade das peças e fácil desmontagem; O corpo da bomba é suportado pelo pé inferior para operar de forma estável e confiável.
Mais poupança: rolamentos com eixo completo e configurações estruturais especiais; fundição de alta qualidade, alta precisão de tamanho, aparência bonita; A capacidade de sobrecarga do motor YE2 e outras características reduzem significativamente os custos de manutenção, prolongam significativamente a vida da bomba e economizam 50% -70% das despesas de gerenciamento.
Mais compacto: estrutura de instalação independente, reduzindo significativamente a área ocupada, economizando mais de 40% do investimento de construção, a bomba de pequena potência pode ser instalada em qualquer lugar da tubulação como uma válvula, sem a placa de fundo necessária, sem ocupar a área da sala de bomba.
Mais duradouro: a vedação do eixo adota um novo tipo de vedação, a vida útil é duplicada; O sistema de circulação forçada para melhorar o seu ambiente operacional é mais de duas vezes maior do que o selo normal da bomba de água de vida, sem vazamento. Motor YE2, isolamento de classe F, mesmo a 120 ° C, bomba de estágio de alta qualidade ainda pode ser usada de forma confiável na potência nominal.
Significado do modelo:KTB200-150-400A / B
Bomba de ar condicionado de refrigeração KTB
200 - diâmetro de aspiração da bomba 200mm
150-diâmetro de saída da bomba 150mm
400-diâmetro nominal da roda 400mm
A - Diâmetro da roda do mesmo modelo primeiro corte
B - Diâmetro da roda do mesmo modelo segundo corte
Parâmetros de desempenho:
| número de série | modelo | fluxo | Yangtze | Potência | Velocidade |
| | m3 / h | m | kw | r / min |
| 1 | 65-40-210 | 18 | 12.5 | 1.5 | 1450 |
| 2 | 65-40-260 | 18 | 22 | 3 | 1450 |
| 3 | 65-40-315 | 12.5 | 32 | 4 | 1450 |
| 4 | 65-40-320 | 18 | 35 | 5.5 | 1450 |
| 5 | 80-50-210 | 30 | 13.5 | 2.2 | 1450 |
| 6 | 80-50-250 | 25 | 20 | 3 | 1450 |
| 7 | 80-50-260 | 32 | 22.5 | 5.5 | 1450 |
| 8 | 80-50-315 | 25 | 32 | 5.5 | 1450 |
| 9 | 80-50-320 | 40 | 34 | 11 | 1450 |
| 10 | 80-50-320A | 38 | 30 | 7.5 | 1450 |
| 11 | 100-65-210 | 55 | 14 | 4 | 1450 |
| 12 | 100-65-250 | 50 | 20 | 5.5 | 1450 |
| 13 | 100-65-260 | 60 | 22.5 | 7.5 | 1450 |
| 14 | 100-65-315 | 50 | 32 | 11 | 1450 |
| 15 | 100-65-315A | 48 | 28 | 7.5 | 1450 |
| 16 | 100-65-320 | 65 | 34 | 15 | 1450 |
| 17 | 100-65-320A | 62 | 30.9 | 11 | 1450 |
| 18 | 125-100-200 | 100 | 12.5 | 7.5 | 1450 |
| 19 | 125-100-200A | 93.5 | 11 | 5.5 | 1450 |
| 20 | 125-100-250 | 100 | 20 | 11 | 1450 |
| 21 | 125-100-250A | 93.5 | 17.5 | 7.5 | 1450 |
| 22 | 125-100-250B | 86.5 | 15 | 5.5 | 1450 |
| 23 | 125-100-315 | 100 | 32 | 15 | 1450 |
| 24 | 125-100-315A | 95.5 | 28.5 | 15 | 1450 |
| 25 | 125-100-315B | 90.8 | 26.4 | 11 | 1450 |
| 26 | 125-100-400 | 100 | 50 | 30 | 1450 |
| 27 | 125-100-400A | 93.6 | 44 | 22 | 1450 |
| 28 | 125-100-400B (em inglês) | 88 | 38 | 18.5 | 1450 |
| 29 | 125-100-210 | 142 | 13 | 11 | 1450 |
| 30 | 125-100-260 | 148 | 22 | 15 | 1450 |
| 31 | 125-100-320 | 146 | 34 | 22 | 1450 |
| 32 | 125-100-320A | 142 | 28 | 18.5 | 1450 |
| 33 | 125-100-410 | 150 | 52 | 45 | 1450 |
| 34 | 125-100-410A | 144 | 48 | 37 | 1450 |
| 35 | 125-100-410B | 140 | 40 | 30 | 1450 |
| 36 | 150-125-250 | 200 | 20 | 18.5 | 1450 |
| 37 | 150-125-250A | 187 | 17.5 | 15 | 1450 |
| 38 | 150-125-260 | 240 | 21 | 22 | 1450 |
| 39 | 150-125-260A | 230 | 18.5 | 18.5 | 1450 |
| 40 | 150-125-315 | 200 | 32 | 30 | 1450 |
| 41 | 150-125-315A | 187 | 28 | 22 | 1450 |
| 42 | 150-125-315B | 173 | 24 | 18.5 | 1450 |
| 43 | 150-125-320 | 240 | 32 | 30 | 1450 |
| 44 | 150-125-320A | 230 | 26 | 22 | 1450 |
| 45 | 150-125-400 | 200 | 50 | 45 | 1450 |
| 46 | 150-125-400A | 187 | 44 | 37 | 1450 |
| 47 | 150-125-400B | 173 | 38 | 30 | 1450 |
| 48 | 150-125-410 | 245 | 50 | 55 | 1450 |
| 49 | 150-125-410A | 245 | 45 | 45 | 1450 |
| 50 | 200-150-260 | 315 | 20 | 30 | 1450 |
| 51 | 200-150-260A | 280 | 16.2 | 22 | 1450 |
| 52 | 200-150-250 | 400 | 20 | 37 | 1450 |
| 53 | 200-150-250A | 374 | 17.5 | 30 | 1450 |
| 54 | 200-150-320 | 315 | 32 | 45 | 1450 |
| 55 | 200-150-320A | 280 | 28 | 37 | 1450 |
| 56 | 200-150-315 | 400 | 32 | 55 | 1450 |
| 57 | 200-150-315A | 374 | 28 | 45 | 1450 |
| 58 | 200-150-315B | 350 | 24 | 37 | 1450 |
| 59 | 200-150-400 | 400 | 50 | 90 | 1450 |
| 60 | 200-150-400A | 380 | 44.5 | 75 | 1450 |
| 61 | 200-150-400B | 340 | 38 | 55 | 1450 |
| 62 | 200-150-410 | 315 | 52 | 75 | 1450 |
| 63 | 200-150-410A | 300 | 46 | 55 | 1450 |
Nota: 1, KTB é ligado através de acoplamento, KTZ é ligado diretamente (co-eixo do motor e da bomba).
2, a superfície do eixo da bomba e do meio em contato é totalmente cromada e resistente à corrosão.
3, se houver aço inoxidável ou outros requisitos especiais, por favor, indique a consulta
Tipo de bomba de água parcial
Iniciação e estacionamento:Preparação antes do início:
1, testar se a direção do motor é correta, a partir da ponta do motor, a bomba KTB gira no sentido horário, o tempo de teste é curto para evitar o desgaste seco da vedação mecânica.
2, para que o líquido encha todo o corpo da bomba, feche a válvula de escape depois de estar cheia.
Verifique se as partes estão normais.
4, use a bomba de disco manual para que o lubrificante penetre na superfície final de vedação mecânica.
O tipo de alta temperatura deve ser pré-aquecido em linha, a velocidade de aquecimento é de 50 ° C / hora para garantir que todas as partes sejam aquecidas uniformemente.
Iniciação:
1, válvula de importação totalmente aberta. 2, feche a válvula de saída do tubo. Inicie o motor e observe se a bomba está funcionando corretamente. 4, ajustar a abertura da válvula de saída para as condições de trabalho necessárias, se o usuário tiver um medidor de fluxo ou um medidor de pressão na saída da bomba, deve ajustar a abertura da válvula de saída para que a bomba funcione no ponto fixo listado na tabela de parâmetros de desempenho, se o usuário tiver um medidor de fluxo ou um medidor de pressão na saída da bomba, deve ajustar a abertura da válvula de saída para medir a corrente do motor da bomba, para que o motor funcione dentro da corrente nominal, caso contrário, causará uma operação de sobrecarga da bomba (ou seja, operação de grande corrente) para que o motor queime. A abertura da válvula de saída correta está relacionada com a pequena e a pequena condição do tubo. 5, verificar o vazamento de vedação do eixo, vazamento de vedação mecânica normal deve ser menor que 3 gotas / minuto. 6, verificar o motor, a temperatura do rolamento ≤ 70 ℃.
Estacionamento:
O tipo de alta temperatura é resfriado primeiro, a velocidade de resfriamento é de < 10 ° C / min, reduzindo a temperatura para abaixo de 80 ° C para que você possa estacionar. 2, feche a válvula de saída do tubo. 3 - Parar o motor. Feche a válvula de importação. Em caso de estacionamento prolongado, o líquido dentro da bomba deve ser esgotado.
Manutenção do produto:1) Manutenção em funcionamento:
(1) O tubo de importação deve estar cheio de líquido, proibindo o funcionamento prolongado da bomba em um estado de corrosão a vapor. (2) Verifique regularmente o valor de corrente do motor, não deve exceder a corrente fixa do motor. (3) Após a operação de longo prazo da bomba, devido ao desgaste mecânico, aumentando o ruído e a vibração da unidade, a inspeção de estacionamento deve ser feita e, se necessário, as peças e rolamentos frágeis podem ser substituídos.
Manutenção de vedação mecânica:
(1) A lubrificação de vedação mecânica deve ser limpa sem partículas sólidas. (2) É estritamente proibido o trabalho de vedação mecânica em circunstâncias de abrasão seca. (3) Antes da inicialização, a bomba (motor) deve ser acionada em várias voltas para evitar que a inicialização súbita cause danos à ruptura do anel de grafito. (4) O vazamento de vedação é permitido por 3 gotas / min. Caso contrário deve ser verificado.