Bomba de rotor de cam de aço inoxidável

YKZ12-6 (em inglês)Bomba de rotor de cam de aço inoxidável

YKZ12-6 (em inglês)Bomba de rotor de cam de aço inoxidável

(1) Verifique se a bomba de rotor e a tubulação e a ligação estão soltas. Gire a bomba de rotor com a mão para ver se a bomba de rotor é flexível. (2) Adicionar óleo lubrificante para rolamentos no corpo, observar o nível de óleo deve estar na linha central da marca de óleo, o óleo lubrificante deve ser substituído ou suplementado oportunamente. (3) Torque o parafuso de drenagem do corpo da bomba de rotor para drenagem de água de perfusão (ou extração de pasta). (4) Feche bem a válvula de porta e o medidor de pressão de saída e o medidor de vácuo de importação da tubulação de saída. (5) Ligue o motor e verifique se o motor está direcionado corretamente. (6) Iniciar o motor, quando a bomba de rotor está funcionando normalmente, abra o medidor de pressão de saída e a bomba de vácuo de importação, depois de mostrar a pressão apropriada, abra gradualmente a válvula de porta, ao mesmo tempo que verifica a carga do motor. (7) Tente controlar o fluxo e a elevação da bomba de rotor dentro do limite indicado na placa para garantir que a bomba de rotor funcione no ponto de taxa para obter o efeito de poupança de energia. (8) durante a operação da bomba de rotor, a temperatura do rolamento não pode exceder a temperatura ambiente de 35 ° C e a temperatura não deve exceder 80 ° C. (9) Se a bomba de rotor for encontrada com um som anormal, deve imediatamente parar para verificar a razão. (10) Quando a bomba de rotor parar de ser usada, primeiro feche a válvula de porta, o medidor de pressão e, em seguida, pare o motor. (11) bomba rotor dentro de um mês de trabalho, após 100 horas de substituição do óleo lubrificante, depois de cada 500 horas, troca de óleo uma vez. (12) Ajuste freqüentemente a tampa de preenchimento para garantir que a condição de gotas dentro da sala de preenchimento seja normal (é adequado para gotas de vazamento). (13) Verifique regularmente o desgaste da caixa do eixo, o desgaste maior deve ser substituído oportunamente. (14) Quando a bomba de rotor é usada na estação fria de inverno, após o estacionamento, é necessário parafusar o parafuso inferior do corpo da bomba para limpar o meio. Prevenção do congelamento. (15) a bomba de rotor está desativada a longo prazo, a bomba precisa ser completamente desmontada, limpa a água seca, reveste a parte de rotação e a combinação com óleo, mantenha-a adequadamente