Motor elétrico YAKS à prova de explosão

Introdução ao motor elétrico YAKS

Esta série de motores elétricos cumpre as disposições do GB3836.1-2010 "Ambiente explosivo Parte 1: Requisitos gerais para equipamentos" e GB3836.3-2010 "Ambiente explosivo Parte 3: Equipamentos protegidos pelo tipo "e" de segurança aumentada". Ao mesmo tempo, em conformidade com a norma GB755-2000 "Quota e desempenho do motor rotativo", o valor de eficiência do motor está em conformidade com as disposições do nível de eficiência energética do motor assíncrono de gaiola de três fases de alta tensão GB30254-2013.

1, esta série de motores elétricos são feitos em um tipo de segurança aumentada ExeIICT3 Gc, respectivamente, para equipamentos de gás, vapor ou substâncias inflamáveis ​​em forma de névoa e ar com temperatura de ignição do grupo T3.

Esta série de motores elétricos é aplicada principalmente a ventiladores, bombas de água, compressores, trituradores, máquinas de corte, máquinas de transporte e outros equipamentos mecânicos gerais ou outros equipamentos mecânicos semelhantes em ambientes explosivos como petróleo, indústria química, carvão, usinas elétricas, metalurgia, transporte, têxteis, medicamentos, processamento de alimentos.

Significado do modelo de motor elétrico à prova de explosão YAKS

YAKS 增安防爆电动机系列型谱

Motores elétricos da série YAKS (número de assento 355-1000) Correspondência entre assento, potência e velocidade (3kV, 6kV) IC81W (ver tabela 1).

Tabela 1

O número de assento, potência e velocidade de correlação (10kV) do motor elétrico da série YAKS (número de assento 355-1000) IC81W estão na tabela 2.

Tabela 2

YAKS aumenta as condições de funcionamento de campo do motor elétrico à prova de explosão

a) A altura normal do motor elétrico não excede 1000m.

b) A temperatura máxima do ar ambiente não excede 40°C.

c) A temperatura mínima do ar ambiente não deve ser inferior a -15 ° C, e a temperatura mínima do ar ambiente do rolamento deslizante ou do motor de refrigeração a água vazia não deve ser inferior a 0 ° C.

d) Temperatura da água de resfriamento do motor elétrico refrigerado a água vazia: a temperatura da água de resfriamento na entrada do refrigerador não deve ser superior a + 25 ° C, nem inferior a + 5 ° C. (De acordo com o ambiente natural do nosso país, se necessário, a temperatura da água de resfriamento não deve ser superior a + 33 ° C.)

e) Tolerância de tensão e frequência:

De acordo com as disposições da GB 755, o motor elétrico pode operar contínuamente (contínuamente) na área A (a tensão é dentro de ± 5% do valor nominal e a frequência dentro de ± 2% do valor nominal) e realizar suas funções básicas, mas seu desempenho pode apresentar certas diferenças com o desempenho quando a tensão e a frequência nominais (veja os pontos nominais na Figura 2) e o aumento da temperatura pode ser maior do que quando a tensão e a frequência nominais. Se o motor estiver em funcionamento na fronteira da área A, a temperatura pode ser superior a 10 ° C no ponto nominal.

O motor elétrico pode funcionar dentro da área B (±10% da tensão nominal e +3% ~ -5% da frequência nominal) e realizar suas funções básicas, mas sua diferença de desempenho com a tensão e frequência nominais será maior do que o motor elétrico que funciona dentro da área A, o aumento da temperatura pode ser maior do que a tensão e frequência nominais e provavelmente maior do que a área A. Não é recomendado manter (continuar) a operar na fronteira da área B.

As restantes condições de funcionamento elétrico do motor são de acordo com GB755.

Características do motor elétrico YAKS

O motor elétrico usa uma estrutura de caixa popular internacionalmente, o assento da máquina é soldado com chapa de aço, peso leve e boa rigidez. O resfriador vazio/água fechado (YAKS) é instalado na parte superior do motor, permitindo que o resfriador seja removido para observar ou entrar em contato com o interior do motor, facilitando a instalação e a manutenção.

O estátor usa uma estrutura de carga externa, enrolamento do estátor com material de isolamento de classe F, elevação da temperatura avaliada de acordo com a classe B, fixação e ligação confiáveis ​​na extremidade e tratamento com o processo de pintura sem solvente impregnada a pressão de vácuo (VPI). Portanto, as propriedades de isolamento do motor elétrico são excelentes e confiáveis, com alta resistência mecânica e forte resistência à umidade.

O rotor adota uma estrutura em forma de gaiola de rato para melhorar a precisão e verificar o equilíbrio, o motor funciona suavemente e a vibração é pequena.

De acordo com a diferença de potência e velocidade de rotação, rolamentos têm rolamentos de rolamento e rolamentos deslizantes em duas formas, rolamentos de rolamento em ambas as extremidades têm um dispositivo de injeção de óleo sem parada, pode regularmente complementar a gordura, rolamentos deslizantes são rolamentos deslizantes de tampa final, usando lubrificação de fornecimento de óleo forçado, óleo de retorno sem pressão, ao mesmo tempo tomando medidas para prevenir a geração de corrente do eixo.

O grau de proteção da caixa de conexão principal é IP54 (também pode ser feito IP55), geralmente montado no lado direito do motor (a partir da extensão do eixo do motor elétrico), também pode ser montado no lado esquerdo do motor de acordo com os requisitos de encomenda. O motor elétrico traz três terminais de ligação (U, V, W) e um terminal de ligação a terra, todos fixados na placa de ligação. O terminal de ligação usa um terminal de isolamento de alta tensão, a distância elétrica e a distância de rastreamento estão em conformidade com as disposições do GB3836.3.

De acordo com os requisitos do usuário, o dispositivo de medição de temperatura pode ser adicionado em partes importantes como enrolamento de estátor, rolamentos e outros, e o aquecedor pode ser adicionado no interior do motor.