Bomba de aço inoxidável auto-aspirante, bomba química auto-aspirante, montagem de vedação mecânica. A bomba JMZ é adequada para transportar uma variedade de álcool, bebidas, laticínios, agentes farmacêuticos, gasolina, óleo solvente, xarope e outras indústrias de 35 ° C a 120 ° C. A bomba de fundição de autoaspiração FMZ é adequada para transportar (-35 ° C a + 120 ° C) líquidos químicos concentrados, ácidos, álcalis e sais.

Esta bomba tem uma estrutura compacta, fácil de operar, peso leve, características de desempenho estável, inicialização sem necessidade de irrigação e outras características, com amplas perspectivas de desenvolvimento de aplicações. Gama de desempenho da bomba: fluxo de 3m³/ h-200m³/ h; elevação de 15-60m; diâmetro de 25-200mm.

Descrição do modelo: exemplo: 50J(F)MZ30-T-YG

50 - Diâmetro de importação e saída (mm)

JF - J para bomba de vinho, F para bomba química

M - fabricação de aço inoxidável de alta qualidade

Z - auto-aspiração

30 - Elevação (m)

T - Exportação ou fluxo para requisitos especiais

YG - Y é móvel, G é fixo

Principais parâmetros de desempenho

Modelo de transporte de álcool, bebidas, gasolina, laticínios	Principais parâmetros de desempenho						Modelos para transporte de ácidos, álcalis, pastas concentradas e líquidos de alta temperatura	Potência KW
	Importação mm	出口mm	Fluxo m3/ hora	Passagem m	Sucção m	Velocidade R/min
25JMZ-22	25	25	3	22	5	2900	25FMZ-22	1.1
25JMZ-30	25	25	3	30	6	2900	25 FMZ-30	1.5
40JMZ-22	40	25	6	22	5	2900	40FMZ-22	1.5
40JMZ-30	40	25	6	30	6	2900	40FMZ-30	2.2
40JMZ-40	40	25	6	40	6	2900	40FMZ-40	3
50JMZ-22	50	40	12	22	5	2900	50FMZ-22	2.2
50JMZ-30T	50	50	20	30	6	2900	50FMZ-30	4
50JMZ40	50	40	12	40	6	2900	50FMZ-40	4
65, JMZ22	65	50	24	22	5	2900	65FMZ-22	4
65JMZ30T	65	65	30	30	6	2900	65FMZ-30T	5.5
80JMZ22	80	65	48	22	5	2900	80FMZ-22	5.5
80JMZ30	80	65	48	30	5	2900	80FMZ-30	7.5
100JMZ22	100	80	100	22	5	2900	100FMZ-22	11
100JMZ30	100	80	150	30	5	2900	100FMZ-30	15
150JMZ22	150	125	160	22	5	2900	150FMZ-22	15
150JMZ30	150	125	160	30	5	2900	150FMZ-30	22
200JMZ22	200	150	200	22	5	1450	200FMZ-22	18.5
200JMZ30	200	150	200	30	5	1450	200FMZ-30	30

Curvas de desempenho das bombas móveis de aspiração automática de aço inoxidável JMZ e FMZ

Estrutura da bomba móvel de autoaspiração de aço inoxidável JMZ e FMZ

	1	Cabeça de feixe	9	vedação mecânica
	2	Parafuso de evacuação	10	Rolamentos
	3	Válvula de resistência à água	11	Aceite
	4	Porca da roda	12	Eixo da bomba
	5	Saída do pacote	13	rolamentos
	6	Corpo da bomba	14	Tampa
	7	Rodas	15	Conexões
	8	Tampa da bomba	16	Bloco elástico

Utilização da bomba

Esta unidade de bomba de fábrica geralmente está equipada com um motor de três fases, o usuário conecta a fonte de alimentação de 380V, virar corretamente, pode ser usado. (Se você precisar de um motor de fase única, deve ser indicado no pedido, o motor de fase única só pode ser usado para a fonte de alimentação de 220V).

Antes da utilização da bomba, o corpo da bomba deve ser enchido com a solução do rosquete de escape. Rotação de rosca apertada, pressione o sinal de direção, iniciar o motor, pressione o percurso de aspiração alto e baixo, geralmente leva 2 a 4 minutos, automaticamente esgotar o ar, transportar o líquido, a próxima inicialização não precisa de rega. Quando a bomba não é usada por muito tempo, primeiro abra a rosca de água, verifique se o corpo da bomba está líquido, se não for suficiente, preencha.

3, é estritamente proibido que nenhum líquido no corpo da bomba, inicialização, motor, para evitar fricção de vedação mecânica, queima de calor.

Antes da inicialização da bomba, aplicado ao acoplamento rotativo, verifique se a rotação é flexível, se a resistência é grande, deve identificar a causa, o tratamento pode ser iniciado após a fechadura.

5, após a operação, observar se a parte de vedação tem vazamento, se houver um vazamento leve, pode deixá-lo correr por 10 a 20 minutos, e assim por diante, a superfície final do anel móvel é uniforme e pode ser resolvida, caso contrário, deve ser desmontado e reinstalado.

6, transportar a pasta ácida concentrada, aplicar lavagem de água limpa após o estacionamento para reduzir o acúmulo de ácido, líquido alcalino para a corrosão da bomba e tubulação, especialmente pode evitar a precipitação do meio no anel estático de vedação, causando o anel estático de mordida na próxima inicialização.

O eixo da bomba e as peças rotativas devem ser mantidos limpos, o corpo do rolamento deve ser suplementado com manteiga 2 a 3 vezes por ano, a quantidade é adequada para preencher 40% da sala de manteiga.

8, motor de apoio na bomba, por favor, note que a umidade, a corrosão e a substituição do motor, a capacidade e a velocidade do novo motor devem ser consistentes com o original.

Instalação e remoção

Instalação de uma nova bomba:

A bomba pode ser baseada e determinar a posição do parafuso do pé inferior de acordo com a "tabela de tamanhos da instalação da forma da bomba". No entanto, espera que a bomba chegue ao local para a construção de acordo com o tamanho da base.

2, a bomba é montada na base, pode ser usado para ajustar o nível da unidade, com o horizontômetro para verificar o nível da bomba e do eixo do motor, para verificar novamente e ajustar a densidade do eixo da bomba e do eixo do motor, a diferença entre a bomba e o círculo externo do acoplamento, superior, inferior, esquerda e direita não deve exceder 0,15 mm. O desvio no espaço da superfície dos dois acoplamentos não excede 0,2 mm.

Não aplique a bomba para suportar o peso da tubulação, o peso da tubulação deve ser suportado pelo equipamento de suporte da tubulação.

4, pressionar o fim da aplicação do acoplamento de rotação manual para ver se é fácil e flexível, não há fenômeno de engarrafamento.

b) Desmontagem da bomba:

1, afaste os quatro parafusos ligados ao rolamento e ao corpo da bomba, ao mesmo tempo que solta a vedação mecânica e a tampa da bomba.

2, desdobrar o parafuso da roda (direita) para remover a roda, chave e tampa da bomba, em seguida, retirar o selo mecânico da tampa da bomba.

3, depois de tirar o acoplamento com um puxador, retire a chave, a tampa da extremidade do rolamento e, finalmente, desmantele o eixo e o rolamento.

A ordem de montagem da bomba é realizada de acordo com o oposto acima.

5, ao recarregar a seção de feixe de importação da bomba de auto-aspiração, observe que a válvula de retenção de água deve ser orientada para a frente, a fim de garantir o efeito de auto-aspiração com a face da válvula de retenção de água (ver figura).

3) Instalação de vedação mecânica:

1, ao substituir a vedação mecânica, deve prestar atenção às especificações, o modelo deve corresponder ao original.

Durante a instalação do selo mecânico, deve ser mantido limpo e não deve bater no selo original para evitar danos e danos.

3, a superfície do eixo do tamanho do anel de vedação e do anel estático deve ser revestida com uma camada limpa de óleo e óleo transparente.

4, carregar o anel estático e o anel de cola grande na tampa da bomba e, em seguida, montar juntos no eixo (Nota: os pinos de anel dinâmico devem estar alinhados ao orificio de transmissão da roda de roda).

5, o assento da mola, a mola, o giro de empurramento, com a superfície da extremidade do assento da mola como ponto de força, empurrá-lo para o eixo principal, a sua força de empurramento é conveniente para deslizar no eixo após a compressão da mola de 2-4 mm. Se a mola ainda não é comprimida, pode deslizar, significa que o anel dinâmico e o eixo são desviados, o atrito é pequeno, se a mola é comprimida acima de 6 mm, o anel dinâmico e o anel de vedação ainda não podem deslizar no eixo, o que indica que sua combinação é apertada, deve verificar se a vedação mecânica está em conformidade com o original.

Problemas e resolução

falha	causas	Método de exclusão
Sem líquido.	1 Não há perfusão de líquido inicial completo na bomba 2 Bloqueamento do aborto em tubos de inalação, tubos de saída ou bombas 3 vazamento de tubos 4 A altura de aspiração excede o limite permitido 5 O uso do elevador ultrapassa o elevador de design 6 Transporte de calor, mídia jogável 7 Inversão. 8 vazamento de vedação mecânica	1 encher novamente o líquido, a segunda inicialização não precisa ser irrigada 2 Limpar o lixo 3 Reparação e substituição de tubos de inalação 4 Pressione a altura de aspiração permitida para reinstalar a bomba 5 Reelecção da bomba 6 Redução do percurso de aspiração ou uso de instalação de irrigação inversa 7 Correção de direção 8 Reparação ou substituição de vedações mecânicas
Longo tempo de auto-aspiração	1 Temperatura excessiva do líquido 2 Tubo de inalação muito longo 3 tubos de importação com Ω tipo de curvatura 4 saídas afogadas em líquido	Temperatura do líquido abaixo de 40 graus 2 Minimize os tubos 3 Remova todos os tubos Ω 4 Conectar as saídas com a atmosfera
Tráfego insuficiente	1 Profundidade insuficiente de imersão no tubo de inalação 2 Tubos de inalação muito finos ou com resíduos bloqueados 3 rodas com desgaste grave ou corrosão grave 4 anel de vedação após corrosão grave desgaste O espaço entre a roda e a tampa da bomba é muito longo	1 Aumentar a profundidade de imersão do tubo de inalação 2 Troque os tubos adequados para limpar os resíduos 3 Troca de rodas novas 4 troca de anel de vedação 5 Redução das lacunas
Elevação insuficiente	1 corrosão séria da roda 2 erros de motor O espaço entre as rodas 3 e a tampa da bomba é muito longo	1 Troca de nova roda 2 substituição do motor 3 Redução das lacunas
Superaquecimento do rolamento	1 lubrificante insuficiente ou muito 2 O eixo da bomba e o eixo do motor são diferentes 3 Danos ao rolamento 4 Qualidade do rolamento não corresponde	1 lubrificante deve estar em 30-40% da cavidade de vedação 2 Ajuste para que o eixo da bomba se concentre com o eixo do motor 3 Substituição do novo eixo 4 Redução de ruído rolamentos
Vibração grave	1 eixo do motor do eixo da bomba 2 dobramento do eixo da bomba	1 Ajuste para que o eixo da bomba se concentre com o eixo do motor 2 Alteração do eixo
Sealing vazamento	1 Pressão insuficiente da mola 2 Corrosão, desgaste ou arranho na extremidade dinâmica ou estática 3 deformação de corrosão do anel de vedação dinâmica 4 Cristalização de objetos estranhos ou médios afeta o movimento principal do anel dinâmico	1 Ajustar a compressão da mola ou trocar a mola 2 Reparação ou substituição de aneis dinâmicos ou estáticos 3 Alterar anel de vedação 4 Remoção de objetos estranhos ou meios de cristalização
Superaquecimento do motor	1 Proporção líquida significativa ou temperatura muito alta 2 mola de vedação mecânica ajustado muito apertado 3 Tensão muito baixa 4 Montagem de má qualidade, algumas peças de atrito ou diferença entre o motor e o eixo da bomba	1 aumento do motor 2 Reajustar a compressão da mola 3 Aumentar a tensão 4 Verifique a qualidade da montagem e elimine falhas de montagem