Espectrograma de desempenho da bomba de auto-aspiração CYZ-A

Estrutura da bomba CYZ-A

Princípio de funcionamento da bomba CYZ-A

As bombas de auto-aspiração CYZ-A usam uma estrutura de corpo de bomba de refluxo axial. O corpo da bomba é composto por câmara de aspiração, câmara de armazenamento, câmara de turbina, orifício de refluxo, câmara de separação de gás e líquido, etc. Após a inicialização normal da bomba, a roda de roda aspirará o líquido armazenado na câmara de aspiração e o ar na tubulação de aspiração, e pode ser misturada dentro da roda de roda, sob o efeito da força centrífuga, o líquido é carregado com o gás fluindo para a borda externa da câmara de turbina, na borda externa da roda de roda forma uma faixa de espuma branca de certa espessura e um anel de líquido rotativo de alta velocidade A mistura de gás e líquido entra na câmara de separação de gás e líquido através de um tubo de difusão. Neste momento, devido a uma redução súbita da velocidade de fluxo, o gás mais leve é separado da mistura de gás e o gás continua a subir através da saída do corpo da bomba. O líquido após a desgasificação volta para a câmara de armazenamento e entra novamente na roda por meio de um orifício de refluxo, misturado novamente com o gás absorvente do tubo de aspiração dentro da roda, sob o efeito da roda de rotação de alta velocidade, e flui para a borda externa da roda. À medida que o processo continua, o ar em cada tubo de aspiração continua a diminuir até que o gás seja esgotado e o processo de auto-aspiração seja concluído e a bomba entre em funcionamento normal. Como a bomba tem essa capacidade de escape, esta bomba pode transportar líquidos que contêm gás, sem a necessidade de instalar uma válvula de fundo, com uma boa função de varredura quando usado no petroleiro.
Há também uma sala de resfriamento na parte inferior do rolamento de algumas bombas. Quando o aquecimento do rolamento faz com que a temperatura do corpo do rolamento aumente mais de 70 graus, o refrigerante pode ser reciclado através de qualquer junção de tubo de refrigeração na sala de refrigeração. O mecanismo de vedação interno da bomba para impedir o vazamento de líquidos da zona de alta pressão para a zona de baixa pressão é o anel de vedação dianteiro e traseiro, o anel de vedação dianteiro é montado no corpo da bomba, o anel de vedação traseiro é montado no rolamento, quando a bomba desgasta o anel de vedação a longo prazo e afeta a eficiência da bomba e o desempenho de auto-aspiração, deve ser substituído.

Instruções de instalação da bomba auto-aspirante CYZ-A

1, na transmissão direta da bomba de óleo e do motor elétrico, deve prestar atenção à coaxialidade do eixo da bomba e da saída do motor elétrico; A precisão ou não da instalação da bomba tem um grande impacto na estabilidade operacional e na vida útil da bomba, por isso a instalação e a correção devem ser cuidadosamente cuidadosas.
2, o acoplamento da bomba deve ser bem fixado com a porca e trancar a porca, para evitar que a porca seja solta, caso contrário, é fácil causar movimentos de rodas, causando falhas mecânicas.
Para que o corpo da bomba possa manter um certo líquido de armazenamento para alcançar uma melhor capacidade de auto-aspiração e evitar o atrito seco do selo mecânico, a importação da bomba deve ser superior à linha central do eixo da bomba.
4, a instalação de tubos de aspiração deve prestar atenção:
A altura de instalação da população de aspiração não deve exceder 5 metros, quando as condições permitirem, a altura de instalação da população de aspiração deve ser o mais baixa possível do que a superfície de armazenamento de óleo do depósito, e reduzir o comprimento do tubo de aspiração, instalar menos arcos, o que contribui para reduzir o tempo de auto-aspiração e melhorar a função de varredura da cabine.
B. Válvulas, flanges e outros no tubo de aspiração devem ser estritamente protegidos contra vazamentos de gás ou líquidos vazados, ou seja, o tubo de aspiração não permite a presença de vazamentos de gás.
C. Deve ser evitado que o corpo da bomba absorva sólidos e outros sujeitos, para isso o filtro deve ser configurado no tubo de aspiração. A área de fluxo eficaz do filtro deve ser 2-3 vezes a seção do tubo de aspiração, e o filtro deve ser verificado regularmente.
D. Tubos de aspiração e tubos de saída devem ter seu próprio suporte, o corpo da bomba em si não é permitido suportar a carga da tubulação.
Na instalação da bomba de óleo, a resistência a terra eletrostática da bomba e tubulação deve atender aos requisitos prescritos.
6, a instalação deve ser rigorosamente verificada se há pedras, areia de ferro e outros resíduos na caixa da bomba e na tubulação.
7, corrigir o espaço de instalação e coaxialidade do acoplamento da bomba e do acoplamento elétrico-motorizado, com diferentes eixos permitindo desvios de 0,1 mm. A diferença de altura entre o eixo da bomba e o eixo do motor elétrico pode ser ajustada em couro de cobre ou couro de ferro no pé inferior.
8, após a operação real da unidade 3-4 horas, para a inspeção final, se não houver fenômeno adverso, a instalação é considerada correta, na operação de teste deve verificar a temperatura do rolamento, a temperatura do corpo do rolamento não deve exceder 70 graus.
O corpo do rolamento da bomba tem um dispositivo de câmara de resfriamento para a junção de água de resfriamento para o fornecimento de tubos de cola ou tubos de plástico com orifício interno 12, com tamanho de rosca M1 2 × 175.
10, no tubo de saída da bomba, se uma válvula unidirecional está equipada e não pode fazer com que a bomba saia suavemente do gás durante o processo de aspiração, deve ser adicionado um pequeno tubo de escape e uma válvula na saída da bomba.

Desmontagem e manutenção de bombas de aspiração CYZ-A

A bomba é caracterizada por uma estrutura simples e confiável. Em condições normais, a bomba geralmente não precisa ser desmontada com frequência. A exclusão pode ser dada a qualquer momento após a descoberta de falhas.
A manutenção da bomba deve prestar atenção a várias partes principais.
A. rolamento de rolamento: quando a bomba de óleo funciona por um longo período de tempo, o rolamento se desgasta até um certo ponto, deve ser substituído.
Anel de vedação dianteiro e anel de vedação traseiro: quando o anel de vedação se desgasta até um certo ponto, deve ser substituído.
C. vedação mecânica: vedação mecânica em caso de vazamento de óleo, geralmente não deve ser desmontado para inspeção. Se houver um vazamento grave na abertura de vazamento da extremidade inferior do rolamento, a vedação mecânica deve ser desmontada. Ao desmontar a vedação mecânica, deve ser leve e leve, prestar atenção à limpeza da superfície de conexão, proteger o espelho do anel estático e dinâmico, é estritamente proibido bater em colisão. A causa do vazamento devido à vedação mecânica é principalmente o atrito com o espelho. Seu método de reparação pode ser molido na superfície final de fricção para restaurar o espelho. Outra razão para o vazamento de vedação mecânica é a instalação inadequada do anel de vedação de borracha em forma de "o" (ou tampão) ou o envelhecimento deformado. Neste caso, é necessário ajustar ou substituir o anel de vedação em forma de "O" para a remontagem.
Ordem de desmontagem da bomba de óleo:
A. Tire o motor ou o acoplamento.
B. Desmontar o conjunto do rolamento, verificar o espaço radial da roda e do anel frontal, verificar se as porcas da roda estão soltas.
C. Tire a porca da roda, puxe a roda e verifique o espaço radial da roda e do anel de vedação posterior.
D. Solte o parafuso de fixação da vedação mecânica, puxe a parte dinâmica da vedação mecânica, verifique a adaptação da superfície final dinâmica e estática do anel, verifique o anel de vedação em forma de "o" (ou lenta)
situação de vedação do tampão).
E. Rotar a porca de fixação do acoplamento e puxar o acoplamento.
F. Retire a tampa do rolamento e retire o eixo da bomba e o rolamento.
A instalação pode ser feita na ordem oposta.

Causas e métodos de eliminação da falha da bomba de auto-aspiração CYZ-A