Bomba de aspiração de aço inoxidável JMZ

A bomba JMZ é adequada para transportar uma variedade de álcool, bebidas, laticínios, agentes farmacêuticos, gasolina, óleo solvente, xarope e outras indústrias de 35 ° C a 120 ° C. A bomba de fundição de autoaspiração FMZ é adequada para transportar (-35 ° C a + 120 ° C) líquidos químicos concentrados, ácidos, álcalis e sais.

Esta bomba tem uma estrutura compacta, fácil operação, bom desempenho de auto-aspiração, pequeno tamanho, peso leve, desempenho estável, sem válvula de fundo, sem necessidade de irrigação no início e outras características, com amplo mercado de aplicações e perspectivas de desenvolvimento. Gama de desempenho da bomba: fluxo de 3m³/ h-200m³/ h; elevação de 15-60m; diâmetro de 25-200mm.

Descrição do modelo: exemplo: 50J(F)MZ30-T-YG

50 - Diâmetro de importação e saída (mm)

JF - J para bomba de vinho, F para bomba química

M - fabricação de aço inoxidável de alta qualidade

Z - auto-aspiração

30 - Elevação (m)

T - Exportação ou fluxo para requisitos especiais

YG - Y é móvel, G é fixo

Principais parâmetros de desempenho

Curvas de desempenho das bombas móveis de aspiração automática de aço inoxidável JMZ e FMZ

Estrutura da bomba móvel de autoaspiração de aço inoxidável JMZ e FMZ

Utilização da bomba

Geralmente, o motor de três fases está equipado, o usuário conecta a fonte de alimentação de 380V, vira corretamente, pode ser usado. (Se você precisar de um motor de fase única, deve ser indicado no pedido, o motor de fase única só pode ser usado para a fonte de alimentação de 220V).

Antes da utilização da bomba, o corpo da bomba deve ser enchido com a solução do rosquete de escape. Rotação de rosca apertada, pressione o sinal de direção, iniciar o motor, pressione o percurso de aspiração alto e baixo, geralmente leva 2 a 4 minutos, automaticamente esgotar o ar, transportar o líquido, a próxima inicialização não precisa de rega. Quando a bomba não é usada por muito tempo, primeiro abra a rosca de água, verifique se o corpo da bomba está líquido, se não for suficiente, preencha.

3, é estritamente proibido que nenhum líquido no corpo da bomba, inicialização, motor, para evitar fricção de vedação mecânica, queima de calor.

Antes da inicialização da bomba, aplicado ao acoplamento rotativo, verifique se a rotação é flexível, se a resistência é grande, deve identificar a causa, o tratamento pode ser iniciado após a fechadura.

5, após a operação, observar se a parte de vedação tem vazamento, se houver um vazamento leve, pode deixá-lo correr por 10 a 20 minutos, e assim por diante, a superfície final do anel móvel é uniforme e pode ser resolvida, caso contrário, deve ser desmontado e reinstalado.

6, transportar a pasta ácida concentrada, aplicar lavagem de água limpa após o estacionamento para reduzir o acúmulo de ácido, líquido alcalino para a corrosão da bomba e tubulação, especialmente pode evitar a precipitação do meio no anel estático de vedação, causando o anel estático de mordida na próxima inicialização.

O eixo da bomba e as peças rotativas devem ser mantidos limpos, o corpo do rolamento deve ser suplementado com manteiga 2 a 3 vezes por ano, a quantidade é adequada para preencher 40% da sala de manteiga.

8, motor de apoio na bomba, por favor, note que a umidade, a corrosão e a substituição do motor, a capacidade e a velocidade do novo motor devem ser consistentes com o original.

Instalação e remoção

Instalação de uma nova bomba:

A bomba pode ser baseada e determinar a posição do parafuso do pé inferior de acordo com a "tabela de tamanhos da instalação da forma da bomba". No entanto, espera que a bomba chegue ao local para a construção de acordo com o tamanho da base.

2, a bomba é montada na base, pode ser usado para ajustar o nível da unidade, com o horizontômetro para verificar o nível da bomba e do eixo do motor, para verificar novamente e ajustar a densidade do eixo da bomba e do eixo do motor, a diferença entre a bomba e o círculo externo do acoplamento, superior, inferior, esquerda e direita não deve exceder 0,15 mm. O desvio no espaço da superfície dos dois acoplamentos não excede 0,2 mm.

Não aplique a bomba para suportar o peso da tubulação, o peso da tubulação deve ser suportado pelo equipamento de suporte da tubulação.

4, pressionar o fim da aplicação do acoplamento de rotação manual para ver se é fácil e flexível, não há fenômeno de engarrafamento.

b) Desmontagem da bomba:

1, afaste os quatro parafusos ligados ao rolamento e ao corpo da bomba, ao mesmo tempo que solta a vedação mecânica e a tampa da bomba.

2, desdobrar o parafuso da roda (direita) para remover a roda, chave e tampa da bomba, em seguida, retirar o selo mecânico da tampa da bomba.

3, depois de tirar o acoplamento com um puxador, retire a chave, a tampa da extremidade do rolamento e, finalmente, desmantele o eixo e o rolamento.

A ordem de montagem da bomba é realizada de acordo com o oposto acima.

5, ao recarregar a seção de feixe de importação da bomba de auto-aspiração, observe que a válvula de retenção de água deve ser orientada para a frente, a fim de garantir o efeito de auto-aspiração com a face da válvula de retenção de água (ver figura).

3) Instalação de vedação mecânica:

1, ao substituir a vedação mecânica, deve prestar atenção às especificações, o modelo deve corresponder ao original.

Durante a instalação do selo mecânico, deve ser mantido limpo e não deve bater no selo original para evitar danos e danos.

3, a superfície do eixo do tamanho do anel de vedação e do anel estático deve ser revestida com uma camada limpa de óleo e óleo transparente.

4, carregar o anel estático e o anel de cola grande na tampa da bomba e, em seguida, montar juntos no eixo (Nota: os pinos de anel dinâmico devem estar alinhados ao orificio de transmissão da roda de roda).

5, o assento da mola, a mola, o giro de empurramento, com a superfície da extremidade do assento da mola como ponto de força, empurrá-lo para o eixo principal, a sua força de empurramento é conveniente para deslizar no eixo após a compressão da mola de 2-4 mm. Se a mola ainda não é comprimida, pode deslizar, significa que o anel dinâmico e o eixo são desviados, o atrito é pequeno, se a mola é comprimida acima de 6 mm, o anel dinâmico e o anel de vedação ainda não podem deslizar no eixo, o que indica que sua combinação é apertada, deve verificar se a vedação mecânica está em conformidade com o original.

Problemas e resolução